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  原子灰（不飽和聚酯樹脂膩子），是目前汽車音響施工中很常見的材料，被普遍使用于A柱、門板、尾箱等各個部位的造型施工中。然而盡管無論是對于改裝技師還是DIY愛好者而言，原子灰都已經(jīng)成為大家朝夕相對的“老朋友”，但在使用原子灰的過程中，還是有些學(xué)問是值得我們細(xì)心注意的。

1.原子灰作用

原子灰在施工中，實際上主要起到兩個作用：其一，是作為填充材料，對物體表面出現(xiàn)的坑洞、裂縫等缺陷進(jìn)行**，從而讓物體表面恢復(fù)光滑、平整；其二，是作為造型材料，根據(jù)需要制作出各種造型。準(zhǔn)確了解原子灰在施工上所起到的作用，是我們在施工過程中，對原子灰進(jìn)行合理使用、以及正當(dāng)使用的大前提。

2.分量

許多初學(xué)者在剛剛學(xué)習(xí)使用原子灰時，都會犯下一個通病：毫無必要地過多添加原子灰。其中Z常見的情況，就是在完成木墊圈到門板喇叭位的安裝時，會把整個造型做成一個龐大的“火山坑”；而在進(jìn)行很簡單的縫補作業(yè)時過量使用原子灰，導(dǎo)致整個表面因為涂抹了太多原子灰反而變得更不平坦、或者整整加厚了一層也是初學(xué)者經(jīng)常會出現(xiàn)的情況。

究其原因，初學(xué)者們大多都是因為對原子灰的使用作用未有真正清晰的了解，而同時往往也沒有有經(jīng)驗的導(dǎo)師從旁指導(dǎo)，因而對于原子灰在使用時用量該是多少，缺少一個準(zhǔn)確的概念。實際上，過量地使用原子灰，一方面會造成用料和工時的浪費，二方面也會導(dǎo)致造型外觀有所破壞，并且也會直接導(dǎo)致重量不必要的加重。

因而，在施工中，我們應(yīng)該準(zhǔn)確把握原子灰的用量：對于修補作業(yè)，以剛好能**縫隙為宜；而如果是用于制作造型的話，亦應(yīng)該以適量為原則，盡量做到“剛剛好”。

3.打磨

關(guān)于打磨，我們需要注意的包括兩個方面：

S先，在涂抹原子灰前，我們需要先對物體表面進(jìn)行一次打磨，讓物體的表面盡量光滑、沒有多余的可能會影響原子灰附著力的雜質(zhì)。

其次，在對原子灰涂層進(jìn)行打磨時，選擇準(zhǔn)確號數(shù)的砂紙是確保打磨效率和品質(zhì)的前提條件；而同時，也不應(yīng)該過分追求一次成型，正確的打磨方法應(yīng)該是先通過S次打磨，初步打磨出整體效果，然后再對一些殘余的小縫隙，再次使用原子灰進(jìn)行**、并且進(jìn)行二次打磨，Z終完成整個造型。

　4.固化劑的添加

不少朋友在添加固化劑時，往往都是憑經(jīng)驗或者憑感覺；然而實際上，如果固化劑添加的劑量不當(dāng)，很容易會直接影響施工質(zhì)量。

一般而言，在添加固化劑時，應(yīng)該按照100:1.5-3的重量比（原子灰：固化劑）進(jìn)行添加，而在1.5-3的比值之間應(yīng)該如何選擇，其實主要是要根據(jù)溫度來決定，溫度越低則固化劑添加的分量應(yīng)相應(yīng)增加，但盡量以3作為上限。

　5.木灰的添加

單純使用原子灰的話，一方面完工后的造型重量會相對較重，二方面原子灰的粘度也較高，在進(jìn)行涂抹或塑形時，對于新手來講都會有一定難度，而硬化時間也相對較長；因而，在使用原子灰時適量加入一些木灰，可以讓重量和粘度都相應(yīng)有一定的下降，同時亦不影響施工質(zhì)量。